MAGAZYN CLASSICAUTO #144
wrzesień 2018

03        Edytorial

04        Co w numerze?

06        Redakcja

08        Newsy

10        Coś na rzeczy

12        Classicauto Cup Relacja z zawodów w Ułężu

14        Imprezy Mercedesem po Wiśle

16        Inwestuj w klasyki Muzeum Forda do likwidacji

18        Rocznice Niezniszczalny Ambassador

20        Kamera samochód akcja „Faster, Pussycat! Kill! Kill!”

22        Wydarzenia Byliśmy na Power Big Meet

24        Made in Poland Krótka historia wycieraczki

26        Felieton

28        Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II Sprinterskie wcielenie Baby Benza

38        Classicauto testuje Rozwozimy kawę Citroënem HY

44        Mitsubishi Lancer Evolution VI TME RS Jak samurajskim mieczem po drodze

54        Bentley S1 Continental Super Saloon Mnóstwo luksusu, trochę sportu

62        Alfa Romeo 75 1.8 i.e. Turbo Evoluzione Rasowanie wozu w czasach Italo disco

70        Jeszcze więcej o… Znane – nieznane ewolucje

72        Człowiek i samochód Oldsmobile, czyli obieżyświat

78        Porady Detailing reflektorów

80        Poradnik kupującego Moskwicz, marzenie każdego dzieciaka

82        Ogłoszenia

94        Kalendarz imprez

96        Imprezy HRSMP Rajd Rzeszowski

LIQUI MOLY CLASSICAUTO CUP 2018, MERCEDESEM PO WIŚLE 2018, MUZEUM FORDA, BONHAMS, HINDUSTAN AMBASSADOR, RUSS MEYER, POWER BIG MEET, MUSCLE CARS, JÓZEF HOFFMAN, WYCIERACZKI SAMOCHODOWE, MERCEDES-BENZ 190E 2.5-16 EVO II, DTM, AMG, LATA 90., CITROEN TYP H, MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI, EVO VI, TOMMI MÄKINEN, TME RS, BENTLEY S1 CONTINENTAL, SPORTS COUPÉ, ALFA ROMEO 75 TURBO EVOLUZIONE, HISTORIA EVO, OLDSMOBILE 30, MOSKWICZ AZLK, SEGER STUDIO REKLAMY, 27. RAJD RZESZOWSKI 2018, KROWN, MOTUL HRSMP 2018