Magazyn Classicauto nr 7/2006 w sprzedaży od 22 grudnia 2006.
Jesteśmy już miesięcznikiem!!! W numerze między innymi:
Mercedes W123: od taksówki do klasyka, jeden z najtrwalszych samochodów wszechczasów, dla fanów marki ostatni prawdziwy Mercedes. Legenda dróg i bezdroży skończyła 30 lat i jest naszym tematem numeru.
Aston Martin DB6: kontynuator bondowskiego DB5, arystokrata wśród samochodów zabytkowych. Historia słynnej linii DB, jak DB5 zmienił się w DB6, artystyczna konstrukcja auta i wysokie osiągi.
Ford Sierra RS Cosworth: Po tym jak wycofano z rajdów auta Grupy B, a Ford Capri przestał odnosić sukcesy w wyścigach, Ford przedstawił homologacyjną wersję Sierry: tylnonapędowego RS Coswortha z 204-konnym silnikiem turbodoładowanym. Wyprodukowano go 5542 egzemplarze. Jeden z nich jest w Polsce! (Uwaga! Z uwagi na błąd drukarski w opisach do artykułu gdzieniegdzie pojawia się błędnie liczba 5545 wyprodukowanych egzemplarzy (poprawnie 5542) oraz nazwa następcy Forda Sierry RS Cosworth, która powinna brzmieć Ford Sierra Cosworth, a nie Ford Sapphire RS Cosworth, która jest nazwą potoczną używaną w UK. Przepraszamy)
Wartburg 353: popularny i niezawodny Wartburg skończył 40 lat. Dziś coraz trudniej znaleźć ładnie utrzymane egzemplarze, toteż z wielką przyjemnością prezentujemy jednego z najpiękniejszych Wartburgów w kraju. Historia, ewolucja, eksploatacja.
Ponadto w numerze: Kompresja: co nam mówi stopień sprężania, czy warto go podwyższać? Ford Escort RS1600: fabryczna rajdówka z 1971 roku wystawiona na aukcji. Uwaga! Sól na drodze! Ślisko? Nie bójcie się, zaraz posypią solą i będzie bezpiecznie… 55 lat FSO: Wystawa w Muzeum Techniki i zlot FSO Auto Klubu. Nowe Muzeum pojazdów zabytkowych w Białymstoku. Nowości i wydarzenia ze świata zabytkowej motoryzacji i inne.