Temat numeru: BMW 750 iL (E32) Ludzie z zarządu Bayerische Motoren Werke uwielbiają zmieniać reguły gry. Ale robią to tylko wtedy, gdy są absolutnie pewni sukcesu. Dlatego niewiele jest aut w historii, którym konstruktorzy poświęcili tyle pracy, aut, które tworzono z tak obsesyjnym dążeniem do perfekcji. Oto pierwsze niemieckie V12 po wojnie i klimat wczesnych lat 90. Foto i tekst: Rafał Andrzejewski
Chrysler Turbine Do jego baku wlewało się dowolny palny płyn – naftę, olej napędowy, alkohol, olej roślinny, perfumy, tequilę, a nawet podpałkę do grilla – gdyż pod maską skrywał się „obcy”. 29 października zeszłego roku minęło 50 lat od startu wyjątkowego testu konsumenckiego, w którym przeciętny amerykański kierowca mógł dostać kluczyk do nieprzeciętnego wozu. Napędzanego silnikiem turbinowym. O tym okazie prosto z samochodowego Archiwum X pisze Radek Borowicki. Foto: Chrysler Archive
Fiat Uno Jego produkcję w Polsce zakończono w Polsce 12 lat temu i jest tak pospolity, że przestaliśmy go zauważać na ulicy. Ale w tym numerze Classicauto otrzymał honorowe miejsce. To właśnie Fiatowi Uno, obchodzącemu niedawno trzydzieste urodziny, przypadła doniosła rola w historii: stworzył filozofię, która do dziś wyznacza standardy projektowania aut segmentu B. Foto: Ital Design
Maserati 3500 GT To było mniej więcej 60 lat temu, gdzieś w okolicach Modeny. Ferruccio Lamborghini jechał autostradą, gdy coś wypełniło widok w środkowym lusterku, następnie z wielką swobodą wyprzedziło go i pomknęło do przodu. To coś było białe, piękne i bardzo szybkie. Dogonił je na punkcie poboru opłat. To było Maserati 3500 GT – nowy rozdział w dziejach samochodów Gran Turismo. Wkrótce zamówił dla siebie takie dwa… Jeździliśmy autem, które uważane jest za punkt zwrotny w historii Maserati i bez niego być może dziś nie byłoby tej marki.
Classicauto testuje: Mazda 323 Najmniej pożądany klasyk na rynku, ostatni przedstawiciel hatchbacków z wczesnych lat 70. i przykład japońskiego auta mocno spolonizowanego, bo od 30 lat jeżdżącego w naszym kraju. Jak sushi z ziemniakami. Foto: Wojciech Jurecki
Retro-spekcja 2013 W tym numerze podsumujemy sezon oldtimerowo-klasykowy 2013. Redakcja drogą burzliwych dyskusji i kłótni wybrała wydarzenia roku, trendy roku, oldtimera roku, najciekawsze auto przedstawione na łamach CA, wtopy roku i inne. W tym: pożegnanie redakcyjnej Mazdy 121.
W dziale Made in Poland klasyka polskiego kempingu: przyczepa N-126 zwana też „Zapiekanką”.
Poradnik kupującego W brawurowym i arcyciekawym tekście redaktor Borowicki radzi jak kupić Borewicza.
Samochód Kamera Akcja! Czyli antologia filmu samochodowego Classicauto. W tym miesiącu Jajacek i Kryśka w rajdowym Fiacie (i nie tylko), czyli świetna ale zapomniana „Motodrama”.
Człowiek i samochód Doktor Petka czyli lekarz ortopeda poruszający się P70 Zwickau. To samochód jego dziadka, który odnalazł po latach i odrestaurował. Jak się dowiecie, nie było to takie łatwe.
Reportaż Classicauto: zapomniana stodoła gdzieś na Wschodzie. Czy znaleźliśmy tam porzucone Bugatti? Mercedesa po niemieckim oficerze? Jaki kraj takie stodoły!
BMW 750 V12, BMW 750, BMW E32, E32, MASERATI 3500 GT, FIAT UNO, CHRYSLER TURBINE, JAK KUPIĆ POLONEZA, FSO POLONEZ, PORADNIK KUPUJĄCEGO FSO POLONEZ, MAZDA 323, N126, PRZYCZEPA KEMPINGOWA N126, VW GOLF GTI, MERCEDES KLASY S, BMW V12